ΟΔΗΓΟΥΜΕ Mazda 6e: Όαση διαφορετικότητας
Με ξεχωριστό design, ποιότητα, πλούσιο εξοπλισμό, ιδιαίτερο στιλ και ελκυστικές τιμές, το Mazda 6e επανατοποθετεί την ιαπωνική εταιρία με μοναδικό τρόπο στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης
Δεν είναι η πρώτη φορά. Η Mazda όταν κάνει μία κίνηση, την κάνει με το δικό της ιδιαίτερο, έως μοναδικό, τρόπο. Και η επανατοποθέτησή της στη σκακιέρα της ηλεκτροκίνησης γίνεται ακριβώς έτσι, με μία ξεχωριστή μπερλίνα που τραβάει το βλέμμα από την πρώτη στιγμή. Το ολοκαίνουριο Mazda 6e παρουσιάστηκε και επίσημα στη χώρα μας και το όνομά του παραπέμπει σε «σέξι» και όχι άδικα.
Με τη Mazda να βρίσκεται σε ανοδική πορεία όχι μόνο σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και στη χώρα μας, με το 2024 να είναι μακράν η καλύτερη χρονιά της από την επανατοποθέτησή της στην ελληνική αγορά υπό την ομπρέλα του Ομίλου Συγγελίδη (+52,1% σε σχέση με το 2023) και το 2025 να δείχνει ήδη καλύτερο από πέρσι, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό έρχεται την καλύτερη στιγμή για να δώσει ακόμα μεγαλύτερη ώθηση στην ιαπωνική φίρμα.
Το νέο Mazda 6e δεν είναι ένα ακόμα ηλεκτρικό sedan. Είναι «σέξι», όπως λέει και το όνομά του, είναι ιδιαίτερο, είναι ποιοτικό, είναι πλούσια εξοπλισμένο και διαθέτει ανόθευτο DNA Mazda που το κάνει ευχάριστο στο δρόμο. Σημειώστε, μάλιστα, ότι είναι τόσο ποιοτικό που δίνει πραγματικό νόημα στον «πολυφορεμένο» όρο premium.
Με μήκος που αγγίζει τα 4,92 μέτρα, πλάτος στα 1,89 μέτρα, ύψος στα 1,49 μέτρα και μεταξόνιο στα 2,89 μέτρα, η πολυτελής καμπίνα του 6e είναι φιλόξενη για πέντε επιβάτες και ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 465 λίτρα (1.074 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων), ενώ υπάρχει φυσικά και frunk κάτω από το εμπρός καπό που συμπληρώνει άλλα 72 λίτρα για τις όποιες επιπλέον ανάγκες στη μετακίνηση αποσκευών.
Στο εσωτερικό, η Mazda διατηρεί τη γνωστή μίνιμαλ εικόνα των μοντέλων της, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2’’ και τη μεγάλη κεντρική οθόνη 14,6’’ με ελληνικό μενού, να κυριαρχούν. Τα πιο σύγχρονα συστήματα διασύνδεσης είναι διαθέσιμα, ενώ και οι ενημερώσεις over-the-air (OTA) διασφαλίζουν τη διαρκή ανανέωση του λογισμικού.
Η απουσία, όμως, φυσικών διακοπτών και τα πολυάριθμα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που ελέγχονται σχεδόν εξ ολοκλήρου μέσα από την οθόνη αφής του infotainment, απαιτούν χρόνο εξοικείωσης από το χρήστη (παράδειγμα η ρύθμιση των καθρεπτών που χρειάζεται να μπεις στο υπομενού των συστημάτων άνεσης του εσωτερικού για να τους ρυθμίσεις).
Στην έκδοση Takumi Plus που οδηγήσαμε, όπου και αν πέσει το μάτι του οδηγού η ποιότητα των υλικών είναι υψηλότατη, με δέρμα νάπα και σουέντ να καλύπτει σχεδόν όλες τις επιφάνειες και οι λεπτομέρειες σε σατινέ χρώμιο και τιτάνιο να δημιουργούν μία συνολική εικόνα που δίνει πραγματικό νόημα στον όρο premium. Η πανοραμική ηλιοροφή με το ηλεκτρικό σκιάδιο φέρνει πολύ φως στην καμπίνα και κάνει την εικόνα ακόμα πιο ευχάριστη.
Στον πολύ πλούσιο βασικό εξοπλισμό σημειώστε και τα 27 συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, που καθιστούν το Mazda 6e πεντάστερο στις δοκιμές του EuroNCAP. Σε όλα αυτά, προσθέστε ότι υπάρχει και δυνατότητα ρυμούλκησης τρέιλερ 1.500 kg με σταθερότητα και έλεγχο.
Το Mazda 6e διατίθεται σε δύο επιλογές μπαταρίας με τη βασική να είναι τύπου LFP και χωρητικότητας 68,8 kWh. Το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 258 ίππους και 320 Nm ροπής (0-100 km/h σε 7,6’’ και 175 km/h τελική), και η αυτονομία αγγίζει τα 479 km σε μικτή χρήση, ενώ η ταχύτητα φόρτισης φτάνει έως και τα 165 kW. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το 10%-80% σε ταχυφορτιστή DC πραγματοποιείται σε 24 λεπτά. Στην κορυφαία Long Range έκδοση η μπαταρία είναι τύπου NCM και η χωρητικότητά της αγγίζει τις 80 kWh.
Στη συγκεκριμένη έκδοση η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα φτάνει τους 245 ίππους και τα 320 Nm ροπής (0-100 km/h σε 7,8’’ και 175 km/h τελική), και προσφέρει αυτονομία 552 km. Ωστόσο, η ταχύτητα φόρτισης στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία είναι σημαντικά μικρότερη. Φτάνει μέχρι τα 95 kW, και ως εκ τούτου απαιτεί 45 λεπτά για τη φόρτιση 10%-80%. Και οι δύο εκδόσεις, πάντως, διαθέτουν τρία προγράμματα οδήγησης (Normal, Sport και Individual).
Δεν χρειάζεται να διανύσεις και πολλά μέτρα για να αισθανθείς ότι η ιαπωνική φιλοσοφία Kodo είναι βαθιά χαραγμένη και στο συγκεκριμένο Mazda. Καλοζυγισμένο, με στιβαρό πλαίσιο, ακριβές τιμόνι και με πολύ καλό μπροστινό που πολύ δύσκολα θα ανοίξει την τροχιά του χάρη και στην πλούσια πρόσφυση που προσφέρουν τα ελαστικά Michelin e-Primacy διαστάσεων 245/45-R19, το 6e κρύβει πολύ καλά τον όγκο του ακόμα και σε πιο απαιτητικές διαδρομές.
Η απουσία θερμικού μοτέρ και η καλή μόνωση της καμπίνας δημιουργούν ένα «ζεν» περιβάλλον, κατάλληλο για ξεκούραστες και πολύ άνετες μετακινήσεις, ενώ η ανάρτηση απορροφά κάθε ανωμαλία με στιβαρό τρόπο και μεγάλη ευκολία, παρά το χαμηλό προφίλ των ελαστικών. Αυτά κρατήστε τα ως πρώτη εικόνα για ένα σύνολο που τιμά με τον καλύτερο τρόπο το λογότυπο που φοράει στο καπό.
Όσον αφορά τώρα στα επίπεδα εξοπλισμού που διατίθεται το 6e στη χώρα μας, υπάρχουν τα Takumi και Takumi Plus. Οι τιμές για τη βασική έκδοση με την μπαταρία των 68,8 kWh ξεκινάνε από €43.490, ενώ με την κρατική επιδότηση (€3.000) και την προωθητική ενέργεια της ελληνικής αντιπροσωπείας (€3.000), που θα είναι σε ισχύ έως το τέλος του έτους, η τιμή διαμορφώνεται στις €37.490.
Το αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού στην έκδοση με την μπαταρία των 80 kWh ξεκινά από €45.090 και πέφτει στις €39.090 με την επιδότηση και την προωθητική ενέργεια. Οι τιμές αυτές είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές για ένα πολυτελές σεντάν αυτού του μεγέθους, που συνδυάζει την κομψότητα, το fun to drive με την άνεση, τη λειτουργικότητα και την τεχνολογία. Και όλα αυτά παραμένοντας ένα «καθαρόαιμο» Mazda της ηλεκτρικής εποχής.
