18 Φεβ 2026, 13:37

Ανακατασκευή της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών-Θηβών: Νέος δρόμος χωρίς διόδια και αυξημένη οδική ασφάλεια

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς επιθεώρησε το έργο, το οποίο θα ολοκληρωθεί το 2027 και συνδέει αποτελεσματικά τις δημοτικές ενότητες Μάνδρας, Οινόης, Βιλίων και Ερυθρών

Συντάκτης

Στην περιοχή της Μάνδρας βρέθηκε ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς για να πραγματοποιήσει αυτοψία στις εργασίες που εκτελούνται στην Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών – Θηβών.

Οι αναβαθμίσεις που πραγματοποιούνται δεν έχουν στόχο μόνο τη μείωση του χρόνου μετακίνησης των οδηγών, αλλά και τη βελτίωση της σύνδεσης των δημοτικών ενοτήτων Μάνδρας, Οινόης, Βιλίων και Ερυθρών, ενώ παράλληλα ενισχύεται η αντιπλημμυρική προστασία και η οδική ασφάλεια.

Η νέα χάραξη, συνολικού μήκους 11,06 χιλιομέτρων, αποτελεί πλήρη επανασχεδίαση της σύνδεσης Μάνδρας – Ερυθρών, με στόχο τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων και την ενίσχυση της συνοχής των δημοτικών ενοτήτων.

«Βρισκόμαστε σε ένα πολύ σημαντικό έργο οδικής ασφάλειας, μία παρέμβαση συνολικού μήκους 11,5 χιλιομέτρων, προκειμένου να ‘απεγκλωβίσουμε’ το οδικό δίκτυο από τα ρέματα, που στις πλημμύρες του 2017 είχαν υπερχειλίσει, στοιχίζοντας τη ζωή σε πολλούς συνανθρώπους μας», δήλωσε ο κ. Χαρδαλιάς. Πρόσθεσε: «Νομίζω μέσα στο 2027 θα το έχουμε ολοκληρώσει αυτό το έργο, το οποίο ήταν πολύ σύνθετο. Είχαμε προβλήματα με απαλλοτριώσεις και με άδειες σε δασικές περιοχές, με τη μεταφορά των δικτύων των οργανισμών κοινής ωφέλειας κ.α. Όμως με καθημερινή ενασχόληση, με στενή παρακολούθηση και με τις τεχνικές μας υπηρεσίες να κάνουν εξαιρετική δουλειά, το έργο αυτό προχωράει μέσα στις προθεσμίες που έχουμε θέσει και που έχουμε δεσμευτεί».

Αναφερόμενος στους πόρους για το έργο, ο Περιφερειάρχης τόνισε: «Η περιφέρεια Αττικής έχει στην ευθύνη της συνολικά 1.623 χλμ οδικού δικτύου – δηλαδή από εδώ μέχρι τη Βιέννη – και προσπαθούμε να εξασφαλίσουμε από την Πολιτεία κάθε χρηματοδοτικό εργαλείο για να μπορούμε να είμαστε αποτελεσματικοί. Μέσα από ένα ολιστικό σχέδιο μέχρι το 2028, ξεκινάμε παρεμβάσεις 40 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο για τα δίκτυά μας. Ταυτόχρονα, ξεκινάνε άλλα τέσσερα σημαντικά έργα στην ευρύτερη περιοχή, με κορυφαίο τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, το οποίο μαζί με τα υπόλοιπα συνοδά έργα θα αναβαθμίσει γενικότερα την περιοχή. Μέρα με τη μέρα, βήμα με το βήμα, με όλα όσοι έχουμε δεσμευτεί, προσπαθούμε να είμαστε αποτελεσματικοί. Βρισκόμαστε στο πεδίο, στις γειτονιές, στις εργοτάξια και θα φέρουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα».

Το έργο της νέας χάραξης και βελτίωσης της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θηβών

Η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2024 με συνολικό προϋπολογισμό 46,7 εκατ. ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει τη νέα χάραξη και την ανακατασκευή του τμήματος από τη Μάνδρα έως τις Ερυθρές, μεγάλο μέρος του οποίου είχε καταστραφεί στις φονικές πλημμύρες του Νοεμβρίου 2017.

Για την προστασία από μελλοντικά πλημμυρικά φαινόμενα, θα πραγματοποιηθούν διευθετήσεις των ρεμάτων Σούρες και Σκυλόρεμα, με τη νέα χάραξη να περιλαμβάνει μόνο δύο γεφυρώσεις πάνω τους. Παράλληλα, κατασκευάζονται 40 υπόγειες τεχνικές αποστράγγισης, δύο γέφυρες μήκους 37 μ. και πλάτους 13 μ., ενώ προχωρά και αναδάσωση 408 στρεμμάτων στη θέση Φίχθι της Μάνδρας.

Οι εργασίες διασφαλίζουν την προστασία των οδηγών από υπερχείλιση ρεμάτων, αυξάνουν το πλάτος του οδοστρώματος και αποσυμφορούν την κυκλοφορία, προσφέροντας παράλληλα σύγχρονο δρόμο χωρίς διόδια.

Στρατηγική προτεραιότητα: Οδική ασφάλεια στο Λεκανοπέδιο

Το έργο εντάσσεται στον ολιστικό στρατηγικό σχεδιασμό της Περιφέρειας Αττικής για ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στο Λεκανοπέδιο. Η Περιφέρεια εξασφάλισε χρηματοδότηση 70 εκατ. ευρώ από το τομεακό πρόγραμμα Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025, για έργα όπως η Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω, ο ανισόπεδος κόμβος Σκαραμαγκά, η αναβάθμιση του αυτοκινητόδρομου στο Σχιστό και η αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου και της Λ. Σχιστού.

Στόχος: Σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο

Με ετήσιο κόστος άνω των 40 εκατ. ευρώ, η Περιφέρεια Αττικής διαχειρίζεται 1.623 χλμ κεντρικού οδικού δικτύου, περιλαμβάνοντας: