Γερμανική τορπιλάκατος εντοπίστηκε στο Ιόνιο-Είχε βυθιστεί το 1943 μεταξύ Λευκάδας και Πρέβεζας
Κατασκευασμένη από αλουμίνιο-Το σχεδόν άθικτο ναυάγιο αποτελεί έναν υποθαλάσσιο θησαυρό
Ένας υποθαλάσσιος θησαυρός αποκαλύφθηκε σε θαλάσσια περιοχή στο Ιόνιο, όπου εντοπίστηκε η θρυλική γερμανική τορπιλάκατος LS 6, που βυθίστηκε το 1943. Το σπάνιο γερμανικό ναυάγιο του Β΄Παγκοσμίου πολέμου βρέθηκε σχεδόν άθικτο.
Αποτελεί πλέον το μοναδικό γνωστό διασωζόμενο Leichte Schnellboot στον κόσμο και βρέθηκε βάθος 96 μέτρων 83 χρόνια μετά τη βύθισή του.
Η σπουδαία αυτή ανακάλυψη είναι το αποτέλεσμα πολυετούς ιστορικής και καταδυτικής έρευνας.
Τα πρώτα καθοριστικά στοιχεία αντλήθηκαν από τα γερμανικά πολεμικά αρχεία, τα οποία υπέδειξαν την πιθανή θέση του σκάφους όταν αυτό χάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1943.
Οι έρευνες στο Ιόνιο ξεκίνησαν το 2013
Την επιβεβαίωση της ταυτότητας του ναυαγίου πραγματοποίησε η ομάδα AegeanTec χρησιμοποιώντας τεχνική κατάδυση κλειστού κυκλώματος. Καθώς οι δύτες πλησίαζαν τον βυθό, η χαρακτηριστική σιλουέτα του μικρού ταχύπλοου άρχισε να ξεπροβάλλει μέσα από το σκοτάδι. Το σκάφος στεκόταν σχεδόν όρθιο πάνω στον αμμώδη πυθμένα, διατηρημένο σε εντυπωσιακά καλή κατάσταση παρά την πάροδο των δεκαετιών.
Η αναζήτηση για την ομάδα ξεκίνησε το 2013, έπειτα από ένα μήνυμα του Peter Schenk σχετικά με ένα μικρό σκάφος της Kriegsmarine που είχε χαθεί στο Ιόνιο μεταξύ Λευκάδας και Πρέβεζας ενώ ρυμουλκούνταν.
Καθοριστικό ρόλο στην οργάνωση της επιχείρησης και τη συγκέντρωση των δεδομένων είχε ο ιστορικός ερευνητής Γιώργος Καρέλας. Ο ίδιος σημείωσε πως το αλουμινένιο κύτος του σκάφους και οι συνθήκες βύθισής του το κατέστησαν έναν εξαιρετικά ενδιαφέροντα στόχο.
Το σκάφος ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο
Το LS 6 είχε μεταφερθεί στην Ελλάδα μαζί με το «αδελφό» σκάφος LS 5 για επιχειρήσεις στο Αιγαίο μετά την ιταλική συνθηκολόγηση. Ωστόσο, υπέστη σοβαρές ζημιές από βρετανική αεροπορική επιδρομή στην Ηγουμενίτσα. Κατά τη μεταφορά του προς τον Πειραιά για επισκευή, το ελαφρύ αλουμινένιο κύτος του καταπονήθηκε, με αποτέλεσμα την εισροή υδάτων και τη βύθισή του έξω από την Πρέβεζα.
Η οριστική ταυτοποίηση βασίστηκε στα κατασκευαστικά του γνωρίσματα, τους κινητήρες Junkers Jumo, τις διαστάσεις του, αλλά και στον κάβο ρυμούλκησης που παραμένει δεμένος στην πλώρη.
Προσθέστε το vradini.gr στις προτιμώμενες πηγές σας στη Google και δείτε περισσότερα άρθρα μας στις αναζητήσεις σας. Κάντε κλικ εδώ.
