Πάνω από 2.450 ψηφιακές «λυπητερές» έστειλαν οι έξυπνες κάμερες στους παραβάτες
Πώς λειτουργεί το νέο ψηφιακό σύστημα της Τροχαίας - Στο «μικροσκόπιο» λεωφορειολωρίδες, φανάρια και κινητά, με τις ενστάσεις να πέφτουν στο κενό
Ριζικές αλλαγές στον τρόπο βεβαίωσης των τροχαίων παραβάσεων φέρνει η τεχνολογία, με τους οδηγούς που παρανομούν να βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με ένα υπερσύγχρονο δίκτυο ελέγχου.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται από τα τέλη Μαρτίου η πιλοτική λειτουργία του νέου Συστήματος Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο σηματοδοτεί την οριστική μετάβαση από το παραδοσιακό χειρόγραφο «μπλοκάκι» της Τροχαίας στην εποχή των αυτοματοποιημένων, ψηφιακών προστίμων.
Μέχρι στιγμής, οι «έξυπνες» κάμερες και τα τεχνολογικά συστήματα έχουν εντοπίσει χιλιάδες παρανομίες στους ελληνικούς δρόμους, με την Ελληνική Αστυνομία να έχει ήδη εκδώσει και αποστείλει ηλεκτρονικά 2.453 ψηφιακές κλήσεις στους υπαίτιους οδηγούς.
Τι καταγράφουν τα ψηφιακά μάτια της Τροχαίας
Το νέο σύστημα λειτουργεί αδιάλειπτα και έχει τη δυνατότητα να σκανάρει και να βεβαιώνει αυτόματα μια ευρεία γκάμα επικίνδυνων και αντικοινωνικών οδηγικών συμπεριφορών. Στο στόχαστρο των ηλεκτρονικών ελέγχων βρίσκονται κυρίως:
- Η παράνομη κίνηση και στάθμευση στις αποκλειστικές λωρίδες κυκλοφορίας λεωφορείων (λεωφορειολωρίδες).
- Οι υπερβάσεις των επιτρεπόμενων ορίων ταχύτητας.
- Η άκρως επικίνδυνη παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη.
- Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τους οδηγούς και τους επιβάτες αυτοκινήτων, καθώς και η οδήγηση μοτοσικλέτας χωρίς προστατευτικό κράνος.
- Η παράνομη και αφηρημένη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Το «κυνήγι» των ενστάσεων και τα στατιστικά της ΕΛ.ΑΣ.
Η ψηφιακή καταγραφή των παραβάσεων μέσω αδιάψευστων στοιχείων φαίνεται πως περιορίζει δραματικά τα περιθώρια αμφισβήτησης από την πλευρά των οδηγών. Σύμφωνα με τα επίσημα στατιστικά στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., από το σύνολο των ψηφιακών κλήσεων που έχουν εκδοθεί, υποβλήθηκαν συνολικά 420 ενστάσεις από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων, αριθμός που μεταφράζεται σε ένα ποσοστό της τάξης του 17,12%.
Ωστόσο, η εγκυρότητα των ηλεκτρονικών μέσων αφήνει ελάχιστα περιθώρια δικαίωσης για τους παρανομούντες. Από τις εκατοντάδες αιτήσεις ακύρωσης που κατατέθηκαν, μόλις ένα ελάχιστο ποσοστό, που αγγίζει το 2,11% επί του συνόλου των κλήσεων, έγινε τελικά δεκτό από τις αρμόδιες αρχές, αποδεικνύοντας ότι η μετάβαση στα έξυπνα συστήματα θωρακίζει την εγκυρότητα των ελέγχων.
Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση της ΕΛΑΣ:
Σε πιλοτική εφαρμογή βρίσκεται από τα τέλη Μαρτίου 2026 το Σύστημα Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 5256/2025 και της ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού των διαδικασιών οδικής ασφάλειας και ενίσχυσης της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας των ελεγκτικών μηχανισμών.
Η πιλοτική λειτουργία υλοποιείται σε συνεργασία των Υπουργείων Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τη χειρόγραφη στην ψηφιακή βεβαίωση παραβάσεων οδικής κυκλοφορίας, ενισχύοντας τη διαφάνεια, την ταχύτητα επεξεργασίας και το επίπεδο οδικής ασφάλειας, ενώ παράλληλα συμβάλλει στην εξοικονόμηση πολύτιμων αστυνομικών πόρων.
Το σύστημα τροφοδοτείται πιλοτικά από δύο διακριτές πηγές καταγραφής παραβάσεων. Ειδικότερα:
– από τον Ο.ΣΥ. Α.Ε., μέσω καμερών που λειτουργούν σε λεωφορειολωρίδες, για την καταγραφή σχετικών παραβάσεων κυκλοφορίας και στάθμευσης και
– από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μέσω πιλοτικού δικτύου «έξυπνων» καμερών, που υποστηρίζουν τη διαπίστωση παραβάσεων, όπως η μη χρήση προστατευτικού κράνους, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η υπέρβαση ορίου ταχύτητας, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Το πρόγραμμα αξιοποιεί σύγχρονα τεχνολογικά μέσα με έμφαση στην υποστήριξη του έργου των Υπηρεσιών Τροχαίας και στη βελτίωση της καθημερινής επιχειρησιακής λειτουργίας.
Στόχος όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι η δημιουργία ενός αξιόπιστου, λειτουργικού και πλήρως τεκμηριωμένου συστήματος, το οποίο θα υποστηρίζει αποτελεσματικά το έργο των ελεγκτικών αρχών, διασφαλίζοντας παράλληλα τα δικαιώματα των πολιτών, τη διαφάνεια και την απόλυτη νομιμότητα των διαδικασιών βεβαίωσης παραβάσεων.
Παράλληλα, η αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων αποσκοπεί στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην ενίσχυση της πρόληψης επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών και στη συνολική αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας.
Ποσοστό 17,12% οι ενστάσεις
Έως σήμερα έχουν βεβαιωθεί και επιδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις, ενώ έχουν υποβληθεί 420 ενστάσεις (ποσοστό 17,12% του συνόλου ψηφιακών κλήσεων), από τις οποίες, έγιναν αποδεκτές 52 (ποσοστό 2,11% του συνόλου ψηφιακών κλήσεων).
Περιορισμένος αριθμός αφορούσε ζητήματα τεχνικής ή διαδικαστικής φύσεως, όπως αναντιστοιχία χρόνου (17 περιπτώσεις), δυσδιάκριτα χαρακτηριστικά (12 περιπτώσεις) ή οχήματα για τα οποία προβλέπονται ειδικές εξαιρέσεις ως προς τη χρήση ζώνης ασφαλείας (3 περιπτώσεις).
Οι λοιπές ενστάσεις έγιναν αποδεκτές κατόπιν εξέτασης ουσιαστικών λόγων, όπως περιστατικά που σχετίζονταν με ζητήματα υγείας.
Παράλληλα, η συνεχής αξιολόγηση των δεδομένων που συλλέγονται συμβάλλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση του τελικού επιχειρησιακού και τεχνικού μοντέλου λειτουργίας του συστήματος αυτοματοποιημένου ελέγχου, με στόχο τη διαρκή βελτίωση της λειτουργικότητας και της αποτελεσματικότητάς του.
Στο πλαίσιο αυτό, κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης, καταγράφονται και αξιολογούνται τεχνικά και λειτουργικά δεδομένα, προκειμένου να πραγματοποιούνται οι απαραίτητες προσαρμογές και βελτιστοποιήσεις. Στόχος είναι η περαιτέρω ενίσχυση της αξιοπιστίας και της ποιότητας του παραγόμενου υλικού, καθώς και η πλήρης θεσμική και επιχειρησιακή ωρίμανση του συστήματος πριν από την ευρύτερη ανάπτυξή του.
Υπογραμμίζεται ότι, η τεχνολογία λειτουργεί υποστηρικτικά προς το έργο των αστυνομικών Υπηρεσιών και δεν υποκαθιστά την επιχειρησιακή κρίση και τον ανθρώπινο έλεγχο, οι οποίοι παραμένουν καθοριστικοί για τη διασφάλιση της νομιμότητας και της ορθής αξιολόγησης κάθε περιστατικού.
Η πιλοτική εφαρμογή αποτελεί σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού πλαισίου διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας, με βασικό γνώμονα την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την περαιτέρω ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Προσθέστε το vradini.gr στις προτιμώμενες πηγές σας στη Google και δείτε περισσότερα άρθρα μας στις αναζητήσεις σας. Κάντε κλικ εδώ.
