Σημαντικές αλλαγές στο πλαίσιο για τις άδειες οδήγησης και την οδική ασφάλεια στη χώρα μας.

Με αφορμή την έξαρση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων εντός κατοικημένων περιοχών, το τοπίο γύρω από την ανανέωση των διπλωμάτων, τους ιατρικούς ελέγχους των οδηγών αλλά και τους νέους κανόνες κυκλοφορίας ξεκαθαρίζει.

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί το χάρτινο (ροζ) δίπλωμα

Ένα από τα πιο συχνά ερωτήματα των οδηγών αφορά τη διάρκεια ισχύος του παλαιού τύπου (χάρτινου) διπλώματος οδήγησης:

• Εξετάσεις πριν τις 18 Ιανουαρίου 2013: Όσοι απέκτησαν άδεια οδήγησης πριν από αυτή την ημερομηνία, διατηρούν το δίπλωμά τους σε ισχύ έως το 65ο έτος της ηλικίας τους. Ωστόσο, υπάρχει τελική προθεσμία αντικατάστασης του εντύπου με πλαστική κάρτα έως τις 18 Ιανουαρίου 2033.
• Εξετάσεις μετά τις 18 Ιανουαρίου 2013: Για όλους τους νέους οδηγούς μετά από αυτή την ημερομηνία, το δίπλωμα έχει 15ετή διάρκεια ισχύος. Αυτό σημαίνει ότι οι πρώτες ανανεώσεις για αυτή την κατηγορία θα ξεκινήσουν το 2028.
• Επαγγελματικά διπλώματα: Συνεχίζουν να υπόκεινται σε ανανέωση κάθε 5 χρόνια.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί την καθιέρωση ενιαίας ψηφιακής άδειας οδήγησης έως το 2030.

Σημειώνεται ότι η Ελλάδα έχει ήδη πρωτοπορήσει με τη δυνατότητα προσθήκης του διπλώματος στο Gov.gr Wallet, η οποία όμως προς το παρόν ισχύει αποκλειστικά εντός της ελληνικής επικράτειας.

Ιατρικές εξετάσεις, ηλικιακά όρια και περιορισμοί στην οδήγηση

Σχετικά με τους ηλικιωμένους οδηγούς, δεν αλλάζουν τα γενικά όρια ηλικίας, αλλά αυστηροποιούνται οι διαδικασίες ελέγχου:

• Στα 65 έτη: Απαιτείται ανανέωση με εξέταση από παθολόγο και οφθαλμίατρο.
• Στα 80 έτη: Η ανανέωση γίνεται ανά δύο χρόνια και απαιτεί ιατρικές γνωματεύσεις από τέσσερις ειδικότητες: Παθολόγο, οφθαλμίατρο, ΩΡΛ και ψυχίατρο.

Οι γιατροί έχουν τη δυνατότητα είτε να απορρίψουν την ανανέωση, είτε να θέσουν ειδικούς περιορισμούς στον οδηγό (όπως απαγόρευση νυχτερινής οδήγησης, αποκλεισμό από αυτοκινητοδρόμους ή ανώτατο όριο ταχύτητας έως 50-60 χλμ/ώρα).

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ

Σαλαμίνα: Δεν μπορούσαν να αναπνεύσουν και έτσουζαν τα μάτια τους από το χλώριο-Τι συνέβη στην πισίνα παιδότοπου

ΕΠΟΜΕΝΟ

Ριγκατόνι με cottage

Ταυτόχρονα, κατατίθεται η πρόταση για άμεση διασύνδεση του ΑΜΚΑ/ιατρικού φακέλου με το Υπουργείο Μεταφορών, ώστε αν ένας οδηγός εκδηλώσει σοβαρό πρόβλημα υγείας ή λαμβάνει φαρμακευτική αγωγή που επηρεάζει την ικανότητα οδήγησης, η άδεια να αναστέλλεται αυτόματα.

Τροχαία στις πόλεις, κράνος και η «παγίδα» της άδειας πόλης

Ιδιαίτερη κρούση γίνεται για την επικινδυνότητα των μετακινήσεων εντός του αστικού ιστού.

Πάνω από το 50% των θανατηφόρων τροχαίων συμβαίνουν σε κατοικημένες περιοχές, συχνά λόγω της ψευδαίσθησης ασφάλειας όταν οι δρόμοι είναι άδειοι.

• Όρια ταχύτητας: Με ταχύτητα 30 χλμ/ώρα, η πιθανότητα θανάτου πεζού σε παράσυρση είναι 10%, ενώ στα 50 χλμ/ώρα το ποσοστό εκτοξεύεται πάνω από 85%.
• Μηδενική ανοχή στο κράνος: Σε πρόσφατους ελέγχους της Τροχαίας βεβαιώθηκαν χιλιάδες παραβάσεις. Τονίζεται ότι το κράνος πρέπει να είναι εγκεκριμένου τύπου και να χρησιμοποιείται ακόμα και για τις πιο κοντινές διαδρομές.
• Ηλεκτρικά πατίνια (ΕΠΗΕ): Παρατηρείται έξαρση παραβάσεων, έλλειψη κράνους και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Προτείνεται η εισαγωγή υποχρεωτικών μαθημάτων οδικής παιδείας από το σχολείο.

«Έξυπνες» κάμερες και πρόταση για αυξημένα ασφάλιστρα στους παραβάτες

Στους δρόμους βρίσκονται ήδη σε λειτουργία οι 388 κάμερες της Τροχαίας, καθώς και οι νέες «έξυπνες» κάμερες που καταγράφουν αυτόματα παραβάσεις για κόκκινο σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ασφαλείας και χρήση κινητού τηλεφώνου.

Οι βεβαιωμένες κλήσεις αποστέλλονται άμεσα στους παραβάτες.

Τέλος, εξετάζεται η πρόταση για σύνδεση της παραβατικότητας με το κόστος ασφάλισης των οχημάτων (Point System ασφαλίστρων), ώστε οι οδηγοί με συχνές παραβάσεις να επιβαρύνονται με υψηλότερα ασφάλιστρα.