Στενά του Ορμούζ: Επιθέσεις σε αμερικανικά και βρετανικά τάνκερ (βίντεο)
Τάνκερ έγιναν στόχος των Φρουρών της Επανάστασης
Οι Φρουροί της Επανάστασης επιβεβαίωσαν ότι χτύπησαν τρία αμερικανικά και βρετανικά τάνκερ με βαλλιστικό πύραυλο στα Στενά του Ορμούζ, την ώρα που περίπου 150 τάνκερ περιμένουν έξω από τα Στενά, καθώς το πρόβλημα ασφαλείας είναι πλέον πολύ σοβαρό.
Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι υπάρχει ένας νεκρός, μέλος πληρώματος, σε πλοίο υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ, το οποίο χτυπήθηκε στον Κόλπο του Ομάν.
🚨 JUST IN: Iranian state media now CONFESSING, they STRUCK an oil tanker in the Gulf of Oman because it “intended to pass through the Strait of Hormuz despite warnings”!
They claim “all 20 crew members were evacuated”
Pirate Ilhan Omar supports this. pic.twitter.com/oThReTKZfu
— Gunther Eagleman™ (@GuntherEagleman) March 1, 2026
Το δεξαμενόπλοιο MT Skylight
Διευκρινίσεις σχετικά με δημοσιεύματα που συνδέουν το δεξαμενόπλοιο MT Skylight με τη σημαία του Παλάου έδωσε το Νηολόγιο του Παλάου (Palau Ship Registry – PSR), μετά το περιστατικό που σημειώθηκε στο Στενό του Ορμούζ, περίπου πέντε ναυτικά μίλια βόρεια του λιμένα Κασάμπ στο Ομάν.
Σύμφωνα με τις έως τώρα διαθέσιμες πληροφορίες από το Maritime Security Centre του Ομάν, στο πλοίο επέβαιναν 20 μέλη πληρώματος, εκ των οποίων τέσσερις ναυτικοί τραυματίστηκαν και μεταφέρθηκαν στην ξηρά για την παροχή ιατρικής φροντίδας.
Το Νηολόγιο του Παλάου εξέφρασε τη συμπαράστασή του προς τους τραυματισθέντες ναυτικούς, ευχόμενο ταχεία και πλήρη αποκατάσταση της υγείας τους.
Iran has attacked the Palau-flagged oil tanker Skylight as it was passinf through the Strait of Hormuz right off the coast of Oman.
4 sailors wounded in the attack. The entire crew has been evacuated. pic.twitter.com/U1GyT8qIxq
— GMan | GMan’s Chronicle (@FAB87F) March 1, 2026
Παράλληλα, προχώρησε σε διευκρίνιση σχετικά με αναφορές ότι το πλοίο έφερε τη σημαία του Παλάου κατά τον χρόνο του συμβάντος, επισημαίνοντας ότι το MT Skylight είχε διαγραφεί από το νηολόγιο ήδη από τον Ιανουάριο του 2026, στο πλαίσιο των προβλεπόμενων διαδικασιών συμμόρφωσης και των ισχυουσών κανονιστικών απαιτήσεων.
Κατά συνέπεια, όπως υπογραμμίζει το PSR, κατά τον χρόνο του περιστατικού το πλοίο δεν ήταν εγγεγραμμένο στο Νηολόγιο του Παλάου.
