Ενισχυμένο το Citroën C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6

C5 Aircross είναι ένα από τα καλύτερα Citroen των τελευταίων ετών. Άλλαξε αρκετά την εικόνα της γαλλικής φίρμας με μία πιο ολιστική προσέγγιση σε θέματα άνεσης, ποιότητας και εξοπλισμού, δίνοντάς της μία πιο premium αύρα.

Αυτή η ολιστική προσέγγιση, ισχύει φυσικά και σε θέματα μηχανικών συνόλων, με μία πλούσια γκάμα που περιλαμβάνει βενζινοκίνητα, diesel κ0αι plug-in hybrid σύνολα. Το νέο υβριδικό κινητήριο σύνολο των 136 ίππων, προσθέτει την υβριδική τεχνολογία 48V στη γκάμα του C5 Aircross.

Βασισμένο στην πιο πρόσφατη συμπαγή και mild hybrid τεχνολογία, το νέο σύστημα διαθέτει μια μπαταρία 48V που επαναφορτίζεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης, έναν νέο βενζινοκινητήρα PureTech 136 ίππων που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να φιλοξενήσει το νέο υβριδικό σύστημα, σε συνδυασμό με ένα νέο «εξηλεκτρισμένο» κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη ë-DCS6 και έναν ηλεκτροκινητήρα 21 kW. Με τις εκπομπές CO2 να περιορίζονται στα 127 g/km (WLTP), το C5 Aircross Hybrid 136 εκπέμπει 9% λιγότερο CO2 από την μη εξηλεκτρισμένη βενζινοκίνητη έκδοση και αντίστοιχα 12% λιγότερο CO2 από την έκδοση diesel.

Στην «καρδιά» του υβριδικού συστήματος βρίσκεται ο νέας γενιάς 1.2 PureTech βενζίνης, που είναι ειδικά εξελιγμένος για αυτό το κινητήριο σύνολο. Το 40% των εξαρτημάτων του είναι νέο, με τον 3κύλινδρο κινητήρα των 1.199 κ.εκ. να αποδίδει 136 ίππους στις 5.500 rpm και 230 Nm μέγιστης ροπής στις 1.750 rpm. Η επιλογή υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας και καδένας χρονισμού συμβάλλει στην απόδοση και τη στιβαρότητα του νέου συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το σύστημα έχει προδιαγραφές Euro 6,4 και καθώς λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Miller, ο κινητήρας έχει βελτιωμένη θερμική απόδοση.

Ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 28 ίππους και 55 Nm μέγιστης ροπής. Επιτρέπει στο C5 Aircross να κινείται με 100% ηλεκτρική ισχύ για χαμηλές απαιτήσεις ροπής, σε χαμηλές ταχύτητες, κατά τους ελιγμούς ή την επιβράδυνση και βοηθά τον βενζινοκινητήρα κατά την εκκίνηση. Κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης, λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, γεγονός που μειώνει ταυτόχρονα τη φθορά των φρένων. Μια μίζα ιμάντα, που τροφοδοτείται από το ενσωματωμένο σύστημα 48V, επιτρέπει στον βενζινοκινητήρα να ξεκινά γρήγορα και με άμεση απόκριση.

Το 6άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (ë-DCS6) είναι ειδικά σχεδιασμένο για υβριδικά συστήματα, ενώ ηλεκτροκινητήρας, μετατροπέας και ECU είναι όλα ενσωματωμένα σε ένα συμπαγές πακέτο, βελτιστοποιώντας το χώρο κάτω από το καπό. Μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, με διαθέσιμη χωρητικότητα 432Wh, είναι εγκατεστημένη κάτω από το αριστερό μπροστινό κάθισμα, χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος του χώρου αποσκευών ή τον εσωτερικό χώρο στην καμπίνα των επιβατών. Επιπλέον, χάρη σε έναν μετατροπέα τάσης, μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από το ηλεκτρικό σύστημα 48V μετατρέπεται σε ισχύ 12V για την τροφοδοσία του ενσωματωμένου εξοπλισμού του αυτοκινήτου.

Το αποτέλεσμα όλων αυτών στην πράξη, είναι ότι το C5 Aircross Hybrid 136 να μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περιορισμένη απόσταση στην πόλη, σε σύντομες διαδρομές, ή κατά τους ελιγμούς, ενώ η υπάρχει μέση εξοικονόμηση καυσίμου 15%, σε σύγκριση με τις αυτόματες βενζινοκίνητες εκδόσεις PureTech 130 EAT8. Η αποδοτικότητα είναι ακόμη μεγαλύτερη όταν το όχημα κινείται σε αστικό περιβάλλον, με μέση εξοικονόμηση καυσίμου σχεδόν 20%!

Με ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές που ξεκινάνε από τα 31.500 ευρώ, το C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 διατηρεί στο ακέραιο την άνεση και τα χαρακτηριστικά του C5 Aircross (βλέπε ανάρτηση και καθίσματα Citroën Advanced Comfort, ευρυχωρία και χρηστικότητα), μαζί με όλες τις επιλογές εξατομίκευσης. Στον πλούσιο εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και ένας αναβαθμισμένος ψηφιακός πίνακας οργάνων με μια ειδική οθόνη, όπου ο οδηγός έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την υβριδική οδήγηση. Το C5 Aircross Hybrid είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις YOU!, YOU! CONNECT, PLUS, MAX και στην ειδική έκδοση Ε-SERIES, ενώ συνοδεύεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και οδική βοήθεια.