Κούβελας: Η οδική ασφάλεια είναι πρωτίστως θέμα παιδείας

Στα δύο πρόσφατα τροχαία δυστυχήματα που συνέβησαν στη Θεσσαλονίκη με τραγικά αποτελέσματα καθώς κόστισαν τη ζωή σε έναν διανομέα φαγητού και σε μια αθλήτρια, που πήγαινε στη δουλειά της με το ποδήλατο αναφέρθηκε στην αρχή της ομιλίας του, στην Ολομέλεια της Βουλής, για το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Οδηγώντας με ασφάλεια», ο Βουλευτής της Ν.Δ. Α’ Θεσσαλονίκης κ. Δημήτρης Κούβελας. Όπως εξήγησε «Φυσικά, δεν κάθεται η Πολιτεία στο τιμόνι των αυτοκινήτων. Έχει όμως την ευθύνη να διαπαιδαγωγήσει την οδηγική μας συνείδηση από τις νεαρές ηλικίες και να εξασφαλίζει ότι αυτός που παίρνει δίπλωμα οδήγησης είναι ικανός να οδηγήσει με ασφάλεια για τον ίδιο και τους άλλους», συμπληρώνοντας ότι «Οδική ασφάλεια σημαίνει ασφαλέστεροι δρόμοι, καλύτερα οχήματα και κυρίως ικανοί και προσεκτικότεροι οδηγοί».

Ο Βουλευτής Θεσσαλονίκη επεσήμανε ότι το νομοσχέδιο προβλέπει ένα νέο σύγχρονο σύστημα εξέτασης, που θα λύνει προβλήματα αλλά κυρίως, θα μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη, σε αντίθεση με αυτό που παρουσιάστηκε για το ίδιο θέμα, την εποχή της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ, οι διατάξεις του οποίου οδήγησαν σε μετωπική σύγκρουση με τους ιδιοκτήτες των σχολών οδηγών. Όπως είπε, «Σε αυτά προστέθηκε και η αποχή των εξεταστών δημοσίων υπαλλήλων από τις σχετικές εξετάσεις. Αποτέλεσμα των παραπάνω; Για πάνω από 20 μήνες κατά το διάστημα 2016–2019, οι σχολές οδηγών σχεδόν έπαψαν να λειτουργούν, με αποτέλεσμα να έχουν μηδενικά έσοδα. Το χειρότερο είναι ότι βρήκαμε το καλοκαίρι του 2019 πάνω από εκατόν πενήντα χιλιάδες υποψήφιους οδηγούς να είναι σε μια ιδιότυπη ομηρία και να μην μπορούν να δώσουν εξετάσεις».

Αναφέρθηκε επίσης στο γεγονός, όπου κατόπιν και της δικής του επίμονης προσπάθειας στις συναντήσεις του με την ηγεσία του Υπουργείου υιοθετήθηκε τελικώς στο σχέδιο νόμου το πάγιο και ορθό αίτημα των εκπαιδευτών να κάθονται στη θέση του συνοδηγού κατά τη διάρκεια της εξέτασης ενώ συνέχισε με τις καινοτομίες της τοποθέτησης καμερών που εξασφαλίζει σε μέγιστο βαθμό το αδιάβλητο της διαδικασίας τονίζοντας παράλληλα ότι «Θεσπίζουμε και τη δυνατότητα απόκτησης προσωρινής άδειας για νέους 17 ετών, υπό προϋποθέσεις, αποδεικνύοντας ότι εμπιστευόμαστε τους νέους αυτής της ηλικίας, οι οποίοι ήδη έχουν δικαίωμα συμμετοχής στις εκλογές και τη διαμόρφωση του μέλλοντός τους». Μίλησε επίσης και για το γεγονός ότι για πρώτη φορά λαμβάνεται ολοκληρωμένα μέριμνα για τα άτομα με αναπηρία και όσους έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, καθώς προβλέπεται και ειδική εκπαίδευση και ύπαρξη διερμηνέων για κωφούς ενώ δίνεται και η δυνατότητα εξέτασης σε διαφορετική γλώσσα για όσους δεν γνωρίζουν την ελληνική».

Για τον κ. Κούβελα, όπως επεσήμανε στην ομιλία του «Οδική ασφάλεια σημαίνει και καλύτεροι δρόμοι και κατάλληλοι ποδηλατόδρομοι» και πρότεινε «Να είναι αυστηρή η τήρηση των επίσημων προδιαγραφών κατασκευής ποδηλατοδρόμων και να μην επαφίεται στον κάθε δήμαρχο η υπόθεση αυτή».

Αναφέρθηκε επίσης στα σημαντικά έργα υποδομών που τρέχουν ήδη στη Θεσσαλονίκη, πολλά από τα οποία είχαν παγώσει τα χρόνια διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, υπογραμμίζοντας ότι «Ευτυχώς για τη χώρα τα πράγματα αρχίζουν να αλλάζουν δυναμικά, ενώ ήδη φαίνεται στην πράξη ότι το ρολόι δείχνει «ώρα Θεσσαλονίκης»».

Ο κ. Κούβελας ολοκλήρωσε την ομιλία του καταθέτοντας και πάλι την πρότασή του για την ανάγκη εισαγωγής του μαθήματος «Κυκλοφοριακής Αγωγής» στα δημοτικά σχολεία. «Πρέπει τα παιδιά μας από πολύ νωρίς, να έχουν βασικές αρχές οδηγικής παιδείας. Να νιώθουν ασφάλεια όταν βρίσκονται στο αυτοκίνητο και μέσα από τις παρατηρήσεις τους, να βελτιώνουν τον τρόπο που οδηγεί ο καθένας μας. Θα ήθελα ο Σωτήρης, ο Θάνος και η Νίκη, τα παιδιά μου δηλαδή, να είναι οι πιο αυστηροί κριτές για μένα όταν οδηγώ», είπε χαρακτηριστικά.